于在瑞典埃斯基尔斯蒂纳市举办的摸索论坛上，沃尔沃修建装备公司展示了主动化的轮式装载机以及铰接式卡车样机的结合功课。
于9月9日至14日在瑞典埃斯基尔斯蒂纳市举办的摸索论坛上，沃尔沃修建装备公司展示了主动化轮式装载机以及铰接式卡车样机的结合功课，令全场惊叹不已经。起首，轮式装载机样机与铰接式卡车样机实现完善对于接，然后再将物料装载至卡车上，并继承反复这一历程。于一个小时的装卸功课比对于中，主动化轮式装载机的事情完成量可到达纯熟操作工人事情量的70%。这其实不是空言无补，这台呆板还曾经“亲自”为沃尔沃修建装备一位瑞典沥青厂客户“办事”。
沃尔沃修建装备新兴技能主管JennyElfsberg注释道：“颠末编程，这些展示呆板可以或许彼此协作，按照预约义线路配合完成指定的系列功课。这些呆板可以或许沿着固定的线路反复履行不异的使命，功课时间相对于较长。可是今朝这项技能仍旧处在低级阶段。咱们正于开发解决方案，以满意市场对于保险以及机能的需求。”
JennyElfsberg增补道：“因为咱们另有很多事情需要开展，是以今朝尚无工业化规划。现阶段，这些呆板原型其实不能举行彼此沟通。可是呆板交互（也即呆板彼此之间举行对于话或者者与中心节制点举行对于话）很是要害，有助在防止碰撞以及鞭策装备的高效事情流程。”
瞻望将来
于摸索论坛上，沃尔沃修建装备向其客户、全世界媒体、当局代表以及学者展示的呆板都是沃尔沃尺度装备——L120轮式装载机以及A25F铰接式卡车，只不外接纳了主动化技能举行进级。一旦确定了终极解决方案，沃尔沃修建装备将把这项技能运用到其他产物上。
JennyElfsberg说：“主动化呆板可以于伤害情况下晋升功课保险性，并消弭报酬过错酿成的变乱。其次，与操作职员比拟，主动化呆板可以或许更高效、更切确地履行反复使命。此外，一旦呆板的操作效率实现最优化，客户将从呆板机能晋升、出产力、燃油效率以及经久性等方面受益。此后，一位操作职员可同时操作3-4台呆板，从而进一步提高出产效率以及降低成本。瞻望将来，我以为主动化呆板将变患上体积更玲珑机能更强盛。届时，客户将再也不需要雇佣驾驶员或者为出产中止而忧?，正如于摸索论坛上，咱们于现场功课电动体系研究工程中展示的HX1观点装载车同样。
智能呆板
沃尔沃修建装备已往十几年来始终致力在研发主动化呆板。经由过程研究主动化呆板等将来科技，公司可以或许鞭策中期立异技能的成长。诸如半主动化或者主动化功效等新技能可以或许于实现其终极方针以前，为更间接的开发工程提供撑持。当下市场上已经经有了许多主动化以及操作辅助功效的相干装备。例如，于本年早些时辰，沃尔沃修建装备推出了VolvoCo-Pilot（沃尔沃驾驶辅助体系），其可以或许提供一系列智能机办事：装载协助、挖掘协助、夯实协助以及摊铺协助，从而帮忙操作职员实现更精彩的功课结果，并缩短功课时间以及削减事情量。
JennyElfsberg说：“咱们见证了不那末依靠操作职员技术的操作系统的呈现——它们可以或许为操作职员提供引导或者者节制一些重要功效。于将来，咱们将进一步见证呆板主动化程度的晋升，而操作职员也将更多地起到羁系的作用。云云一来，操作职员的功课压力会极年夜的降低，而意见意义性将年夜年夜晋升。一位操作职员以至可长途操控好几台呆板。固然，有些使命相称繁杂，需要操作职员亲自上阵。于这种运用中，咱们仍需要操作职员坐于驾驶室内对于呆板举行操控。”（本文来自沃尔沃）
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